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ノーマル車と言ってもなかなか難しい表現なので、今回はj純正部品のみで出来ている車輌をノーマル車とします。

まず、ノーマル車の良い所はやはりトータルバランスの良さでしょう、足回り等もメーカーで設計され、乗り易い状態になるように作られているので、当たり前といったら当たり前ですが。
それと、余計な物を付けていないので、不具合が少ないのも事実です。
また、これからカスタマイズしようと思っている方は自分色に車を仕上げられるのもいい所です。
こういう風に書くとカスタム車はダメでノーマル車を選んだ方が良いという風に聞こえるので、カスタム車の良い所を紹介していきましょう。
カスタム車の良い所、それは既に社外製部品が付いている所です。（当たり前ですが）
社外製部品の多くは純正部品よりも性能が良い物が多く、部品と車輌によっては車輌と同等金額の部品も存在します。
社外製部品を装着している事で、これから先の消耗品の交換が安価ですむケースも有ります。
また、カスタム車に乗りたいけどノーマルから始めるには予算が足らないといった方には、大変良い車輌です。

車を選ぶ時は、納車後にローダウンしたいとかアルミを変えたいとかがある様でしたら、既にカスタマイズされている車輌を探すのも一つの手ですね。
当店でも、社外部品の販売、取付けを承っております。
お気軽にエフワンスタッフまでお申付け下さい。

一般的に数千kmから3万km位の走行距離の車は低走行車、7万km以上の車を多走行車と言われています。
人それぞれ感性の違いがありますので決して正しいものではありません。目安としてお考え頂ければと思います。

「中古車を選ぶなら低走行に限る」「こんなに走ってるのか・・・」

当店でもよくお客様から聞こえるお声の一つです。
低走行車は、あまり走っていない＝あまり使っていないですので内外装共に綺麗な車輌が多いのも事実です。
確かに低走行車を選べば良い車輌に出会えるでしょう。・・・しかし、値段もそれなりにするというのが現状です。
そこで庶民の味方、多走行車の出番です。
一般的に敬遠されがちな多走行車ですが、値段も手頃でなかなか程度の良い車輌も数多く存在します。
例えば、前オーナーが毎週のように洗車をして、5000kmごとにオイル交換をして、大切に大切に乗っていた。
という車輌でしたら、間違いなく週末しか乗らず、普段は駐車場で眠っている低走行車よりも程度が良いです。
また、きちんと定期的にディーラー等で整備している車輌や、消耗品類の交換をマメにしていた車輌等は多走行でもかなり良い走りを見せてくれます。

少し位高くても低走行車を選ぶか、手頃な値段で多走行車を選ぶかは人それぞれですが、一概に多走行はダメという事はないので、一度車輌を見て、お店のスタッフにお話を聞いてみてくださいね。
そこで良い車輌と出会える可能性も大いに有りますので。